Cookie Consent by Free Privacy Policy website

servis@autokluby.cz

735 090 979

(7:00 - 12:30 a 13:00 - 15:30 hod)

KATEGORIE

No picture

Repase Vašeho řízení Volvo V40 II r.v. 2012 a dále - EPS

Profesionálně repasované řízení pro Volvo V40 II r.v. 2012 a dále - převodka řízení s elektromotorem
Cena s DPH:
14 190 Kč
Záloha na starý díl:
6 900 Kč
Kód zboží:
RR664229-1
Dostupnost:
cca 7-10 prac. dní

Repasujeme Vaše původní řízení. Tento typ řízení je méně obvyklý, proto jej nedržíme jako výměnný repasovaný díl skladem. Vaše původní řízení nám zašlete, profesionálně jej zrepasujeme, otestujeme a pošleme zpět. Repase standardně trvá 7–10 pracovních dnů od doručení řízení k nám.

Vratná záloha 6 900 Kč – je skutečně vratná. Slouží nám jako jistota, že od Vás obdržíme původní řízení v kompletním stavu. Díky tomu dokážeme okamžitě připravovat a vyřizovat další objednávky pro naše zákazníky. Více informací.

Jak zakázková repase proběhne?

1
Objednáte repasi
2
Ověříme vhodnost podle VIN
3
Uhradíte objednávku
4
Zašlete nám své řízení
5
Zrepasujeme a otestujeme jej
6
Odešleme Vám řízení zpět

Repasované řízení pro Volvo V40 II 2012 a dále

Určeno pro: 
 Volvo V40 II 2012 a dále
Typ řízení: EPS
Technická specifikace: převodka řízení s elektromotorem

EPS - Repasované elektrické řízení

Repasovaná elektrická převodka řízení EPS je technicky zkontrolovaný, elektronicky diagnostikovaný a odborně opravený díl, určený jako náhrada původního vadného řízení EPS.

Repase EPS zahrnuje:

Demontáž a čištění všech mechanických a elektronických částí.

Diagnostika závad řídicí jednotky řízení (ECU), senzorů momentu a otáček, včetně záznamu chyb.

Kontrola elektromotoru – včetně uhlíků, ložisek a vinutí.

Testování snímačů úhlu natočení a momentového senzoru s kalibrací.

Diagnostika a ověření komunikace po sběrnici.

Kontrola a obnova mechaniky převodu.

Strojní opracování těla, uložení, dosedacích ploch a hřebenu, případně jejich úprava podle tolerance.

Lakování a antikorozní ochrana povrchu.

Zátěžové testování funkčnosti řízení na diagnostickém simulátoru (včetně odporu, momentu, vracení do středové polohy).

Výstupní kontrola funkce včetně ověření odezvy řízení a teplotních parametrů.